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选好冬季轮胎 出行更安全

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日期:2012-10-26 浏览:187 来源:爱卡汽车网

  寒冬来临,为了确保出行安全,不少车主都开始为爱车换上专为冬季路况设计的“冬靴”,可是对所选用的冬季胎是否适合自己的爱车却甚少关注。其实,由于车型和常遇复杂路况的不同,对冬季胎的需求和选择也各不相同。针对车主在选择冬季胎上存有的疑问,佳通轮胎博士来为大家讲解,冬季如何为爱车选择选择合适的“冬靴”。

  冬季常见复杂路况一:积雪松软路面

  大雪过后,道路被油光锃亮的积雪覆盖,容易出现积雪松软路面,这种路面多出现在郊外和草原上。由于路面非常松软,车辆容易陷入积雪中四轮打滑,为了出行安全,佳通轮胎博士提醒各位车主,尽量不要在积雪较深的路面行驶。不过开高性能SUV的车主可能会不以为然,因为他们使用的“大个子”马力和扭矩都很大,就是用来征服复杂路况去越野的。诚然,高性能SUV面对冰雪复杂路面表现都很勇猛,但并非就无“弱点”。由于底盘高,动力强,在通过积雪较深的路面时,需要轮胎提供强劲的驱动力,同时确保防滑性,这样才能提高在积雪路面通过性。

  因此佳通轮胎博士建议,使用高性能SUV的车主在为爱车选购雪地胎时要着重考虑“雪地驱动力”。以佳通轮胎博士推荐的冬季驾控SUV890产品为例,这款轮胎在胎面花纹上做了很大的文章,大块型花纹辅以“八”字型沟槽设计,同时,不规则的独立花纹块相互咬合交错,不仅具有良好的排水性及自洁性,还大大增强了在雪地的驱动力和通过性,使驾驶过程更稳定、安全。如果您喜欢驱车到野外欣赏冬季雪景,那么冬季驾控SUV890绝对是您的不二之选。

  冬季常见复杂路况二:冰雪超滑路面

  冰雪超滑路面是积雪被碾压后形成的,虽然不会再发生陷车危机,但路面超滑。实验数据说明,在冰雪路面上轮胎的摩擦力极小,只有0.2,因此,制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时,在干燥路面上的制动距离为12米,而在积雪路面上制动距离则将近50米,操作不慎,极易出现车祸。为了确保行车安全,佳通轮胎博士提醒车主选择冬季胎要看重“抓地性能”。

  冬季轮胎强大的抓地力是由特殊的橡胶配方和胎面花纹设计提供的,例如佳通最近针对中国主流用车形态,推出的适用于高性能车的冰锋侠(冬季驾控290、冬季驾控SUV890)和专用于主流车型的冰雪卫士(冬季230、冬季830)两大系列轮胎,都采用了融入了高效硅烷偶合反应活化剂的创新胎面配方和多刀槽冰面技术,大大提升了轮胎的冰面抓地力和制动力,提升冰雪路面安全性,令车主尽情体验在冬季安全驾驶的乐趣。

  冬季常见路况三:冰雪湿滑路面

  温度上升或下雨后,地面的积雪开始慢慢融化,但由于气温较低,路面仍有大量的积水和冰块。冬季在这种路面行驶,车轮可能出现打滑、空转等现象,容易引发交通事故,因此对轮胎的防滑性要求较高。

  如高性能轿车在冰雪湿滑路面行驶,由于车身宽,轴距长的车型特点,对转弯的相对空间要求很大,因此高性能轿车除了对轮胎有防滑的需求外,还要求操控精准。要满足需求并不难,如上面佳通轮胎博士提到的冬季驾控290,它是专为满足高性能轿车的冬季需求而设计,该轮胎采用了非对称单导向花纹设计和宽胎面设计,有效提升冰面抓地力和冰地驾控性,在带来优秀的制动性、操控性的同时,为消费者提供安全的驾驶感受。

  冬季常见复杂路况四:薄冰超滑路面

  雪后积雪被清扫,由于温度低,积水又结成了冰,这种路面称为薄冰超滑路面。薄冰超滑路面外表看似安全实则相当滑,很容易让车主掉以轻心从而产生事故。据交通部门统计,哈尔滨市因超滑路面,三天就产生了480余起大小交通事故,比平常交通事故增加一倍多,冰城因“超级滑”支付出高昂的生活、生产成本。

  薄冰超滑路面主要出现在城市主干道上,这对经常在城市道路行驶的家轿车和城市SUV车主来说是不小的挑战。另外,在城市道路行驶,需要经常性的刹车和起步,这就需要轮胎刹车时不打滑,坡道上不溜弯。佳通轮胎博士建议,驾驶家用轿车和城市SUV的车主最好选用制动性和抓地性都比较卓越的冬季胎。如佳通推出的冬季230和冬季SUV830,是专为各主流轿车车型和城市SUV设计。两款冬季胎均采用单一花纹块上的细密刀槽设计,提高接地有效面积,缩短湿地和冰地的制动距离,同时优化海陆比设计,提升坡道、地面的抓地力。

  千里之行始于足下,在寒冷冬季,佳通轮胎博士提醒各位车主,为了出行安全,一定要认真选择冬季胎。

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