AGF马来西亚站赛事发车
车手晋级机制是否国际化？
这个问题涉及车手培养体系和个人职业前途，本人还是俗气地以F1作为参照来讲，汉密尔顿6岁开卡丁车，8岁拿第一个卡丁车赛的冠军，此后历经雷诺方程式、英国F3、欧洲F3、再到GP2,最后出现在F1的赛场上。当然，这中间他遇到了伯乐——丹尼斯的慧眼识金并且长期刻意地对他进行培养，这才使得一个黑小伙脱颖而出，年纪轻轻就在F1修得金身。
据说汉密尔顿出生于英国stevenage的一个普通工人家庭，祖父是加勒比岛国格林纳达的移民，父亲安东尼为了支持汉密尔顿走上职业化的车手之路，一度要打三份工，生活压力相当大。笔者也在想，如果我有这样一个儿子，打十份工我也乐意，但是国内有谁愿意打工送孩子去赛车的？
如果把车手比喻成“河水”，把能拔高车手层次的的赛事比喻成“河流”，把车手职业化理想的实现比喻成“大海”，那笔者可以说，国内的这种“河流”太少了。一方面，河流在感叹：河水太少了，还没流到大海就枯竭了；另一方面，河水在感叹：河流太少了，往哪走能流到大海呢？
作为“河水”，该怎么办？作为“河流”，又该怎么办？这都是问题，所谓“十年数木，百年树人”，国内赛事的发展之路还有待长时间的摸索。
